Министерство транспорта Японии издало постановление, предусматривающее полную ликвидацию электробусов в японских городах с последующей их заменой на троллейбусы. Как показало время, транспортное средство, считавшееся наиболее современным, имеет при эксплуатации ряд нерешаемых проблем, одной из которых стала затратность на содержание парка электробусов с надлежащей инфраструктурой.
В частности, потребление электроэнергии электробусов оказалось слишком большим, а во время подзарядки одной такой машины на станции, интегрированной в общую муниципальную систему энергоснабжения, в японских городах возникал дефицит электроэнергии. В связи с этим без света оставались целые микрорайоны Осаки, Киото, Саппоро и других крупных городов, часто проблемы касались и жизненно важных объектов инфраструктуры.
Изучив все факторы, министерство транспорта страны приняло решение о замене всех электробусов на троллейбусы, при этом чиновники осознают сложность в реализации своих намерений ввиду дефицита последних. В итоге было принято решение обратиться в Россию, где "ещё можно приобрести троллейбусы" и пригласить специалистов по прокладыванию контактной сети.
Больше всего троллейбусов (около 900 штук) японцы закупят в Москве, которая планирует постепенно отказаться от этого вида городского транспорта, ещё несколько российских городов собираются отказаться от троллейбусов от нерентабельности, некоторые города готовы закрыть свои линии после поступления денег из Японии.
"Мы готовы покупать даже старые троллейбусы, например ЗИУ или Skoda. У нас им заменят моторы, ходовую и салон. Их эксплуатация всё равно выгодна", - заявил министр транспорта Дзюнитиро Казуми.
