«Два года-то - не срок, а жизненный урок» (Валерий Фальков, министр образования РФ)
Логотип ИА Панорама
+ 20

Сбивать окалину и полировать швы: институт НАМИ объяснил автозаводам, как улучшить аэродинамику отечественных машин

Научно-исследовательский центр по испытаниям и доводке автомототехники московского института НАМИ провёл масштабные исследования аэродинамических характеристик популярных российских автомобилей. Как оказалось, причина невысоких показателей обтекаемости – устаревшие технологии изготовления кузовов, а также нарушения техпроцесса.

На основании компьютерного моделирования было выдвинуто предположение, что сварные швы – один из главных источников повышенного аэродинамического сопротивления. Догадки удалось подтвердить в ходе натурных испытаний в аэродинамической трубе.

«На скорости до 40 км/ч мы можем этого не замечать, но после этой отметки возникают нелинейные процессы, приводящие к росту аэродинамического сопротивления. Итог – высокий расход топлива и потеря управляемости», – заявил руководитель центра испытаний и доводки.

Институт сформировал ряд рекомендаций для автозаводов. В частности, им советуют обеспечить удаление окалины после сварки кузовных элементов, а также ввести операцию полировки сварных швов при помощи абразивных инструментов. Особую программу разработали для Ульяновского автозавода – ему предложено нанять людей, которые перед окрашиванием кузовов будут удалять приварившиеся электроды с помощью плоскогубцев, стамески и молотка.

«Кроме того, ручное пропиливание оконных проёмов микроавтобуса болгаркой недопустимо – это не только ухудшает аэродинамические показатели, но и затрудняет установку уплотнителя и стекла, приводит к протеканию салона и выпадению окон на ходу или во время стоянки, – считают московские специалисты. – Ульяновскому заводу следует либо починить сломавшийся в 1998 году вырубной штамп и выполнять эту операцию промышленным методом, либо сосредоточиться на выпуске фургонов».

Все тексты на этом сайте представляют собой гротескные пародии на реальность и не являются реальными новостями

Комментарии

Наконец-то наши машины будут летать, а не ездить! 🚗✈️

Какие то вредительские рекомендации. Они хотят отказаться от опыта предков, хотят переломить нас об колено. Один раз переступишь через себя и всё, назад пути не будет.

Срамота. Этак до подушек безопасности дойдет

Фантазёры какие-то. Рекомендации совершенно оторваны от жизни. Если их применять, Жигули будут стоить как Порше.

Ну и машина поменьше станет после обработки напильником

? +

Так Гранта и так уже стоит, как Поло))) Хотя окалину еще не сбивали, только ремни безопасности прикрутили и АБС

Полировать ветошью

Лучшее, что поможет отечественным автозавода – отсутствие бюджетной поддержки.

С ума сошли! 🤯 Там только на калине всё и держится!

? +

Это не Лада Калина, это Лада Окалина

? +

Годнота

В процессе сбива окалины с Гранты высекли Искру.

? +

Аэродинамика нужна только самолетам☝️

Автозаводы в комплектацию включили напильник

"После сборки изделие доводится напильником до заданных размеров" (если кто не знает, из старого анекдота времён СССР).

? +

А сейчас с помощью напильника и большой отвертки мы будем делать маленькую отвертку

? +

Пора вводить отдельную рубрику "Авто" в новостях

ЗЫ. А кнопку "Написать комментарий" сделать над комментариями, а не под ними

О, Шумахер! Вышел из комы? Поздравляю!

Не приходя в сознание?..

А у вас, я вижу, были нелады с аэродинамикой во время прохождения гимназического курса. Ворсинки собольих шкур как раз наоборот, рабртают как турбулизаторы потока, что приводит к повышению его устойчивости, затягивает отрыв потока и, как следствие, увеличивает критический угол атаки, повышая маневренные характеристики автомобиля и безопасность его пилотирования. В итоге такой автомобиль способен на более энергичные противоракетные маневры, на применение автомобильных средств поражения со сложных видов маневра, а также получает преимущество в автомобильном бою с автомобилями противника. Всё это находит широкое применение в новейшем российском автомобиле Су-75.

Не согласен. Сопротивление есть функция квадрата скорости. "Автомобиль", изготовленный в тех краях, не в состоянии развить скорость при которой происходит отрыв потока. При приближении на 10% к такой скорости произойдет самоликвидация транспортного приспособления.

Это-то да... Но всё дело в коэффициенте!.. (С_х)

В той технике, которой я занимаюсь, это " лямбда"

Лямбда — это удлинение крыла

Ну вот, опять! Отрыв потока может произойти на любой скорости, в т.ч. и околонулевой. Всё дело в угле атаки...

В Палестине тарелки на кухнях начали взрываться, не слыхали?

Я помню, Анпилов высказывался в том духе, что, мол, "Зюганова мы отрихтуем!.." Видно, и до автомобилей дошло, наконец...

? +

Видимо, такое только на Уазе.

Неееееет Лямбда, иногда "кси" это шероховатость трубопроводов)))

Лента новостей

Новые комментарии