Завод «Москвич» набирает на работу водителей категории В для перегона «автомобилей-полуфабрикатов» из Китая в Москву. Доставка своим ходом оказалась самым доступным вариантом в сложившихся условиях.
Сборка автомобилей «Москвич-3» началась на бывшем заводе «Автофрамос» в ноябре. С первых же дней работы предприятие столкнулось с дефицитом машинокомплектов – логистические пути между Москвой и китайской провинцией Аньхой, где они производятся, перегружены, морской транспорт работает с перебоями, а тарифы железной дороги делают доставку неприемлемо дорогой. Поэтому машинокомплекты после предварительной сборки будут перегонять по дорогам.
«Расстояние составляет почти десять тысяч километров. Машина придёт на завод «Москвич» уже обкатанной, всё, что в ней могло сломаться, уже сломается и будет починено по дороге, а для двигателя наступит пора капитального ремонта, – объясняет Сергей Собянин. – Так что мы его на заводе откапиталим и отдадим потребителю машину, готовую к эксплуатации. Ещё тысяч десять она пробежит»
Чтобы собирать 120 тысяч машин в год, «Москвич» планирует набрать в разных регионах России и в Китае 20 тысяч перегонщиков. До Благовещенска комплекты будут гнать сотрудники из Китая. Далее машины пройдут 7900 километров до Москвы без остановки – их будут передавать водителям по очереди. На заводе машинокомплекты разберут, капитально отремонтируют и соберут вновь, причём общее их число в этом процессе уменьшится не более чем на 15%.
Первый «Москвич-3» по традиции стал персональным автомобилем Сергея Собянина. Сейчас его перегнали в Цюрих, чтобы оснастить бронёй шестого класса защиты, двигателем и ходовой Maybach, а также новым премиальным салоном.
