Основатель компании Tesla (ранее – Tesla Motors), американский инвестор и энтузиаст Илон Маск в интервью редакторам американских техноблогов рассказал, что на создание электрокаров нового поколения его в своё время вдохновил несостоявшийся советский проект "Москвич-Истра".
По словам руководителя компании, он узнал о проекте из журналов в начале 1990-х годов.
"Эта машина называлась "Истра" – если я верно помню, это "вспышка" в переводе с русского языка (Маск по всей видимости перепутал со словом "искра" – прим. редакции). Если бы ей в то время дали выйти на рынки, это действительно была вспышка на весь мир – представьте себе, там было всё то, что мы начали видеть в массовой продукции лишь пять или десять лет назад. Когда мы основывали Tesla, мы пытались приобрести на неё документацию, но столкнулись с такими проблемами в Москве, что решили начинать самостоятельно. Только недавно удалось приобрести эти данные, причём часть документации на эту потрясающую машину ещё в 1980-е сделали в электронном виде, на дискетах", – сказал он.
Маск также коротко перечислил достоинства советской машины и пояснил, почему она не выпускалась.
"То, что и сейчас считается перспективным направлением в мире, хотя и не у нас в компании, так это биотопливный двигатель "Истры" с сумасшедшими показателями эффективности. Думаю, его конструкция будет интересна и нам тоже в отдельных инженерных вопросах. У автомобиля была система полноценной трехмерной индикации на лобовое стекло. Представляете, это 1985 год! Мы над этим только работаем. Интерес для изучения представляет также конструкция бесступенчатой трансмиссии и самодиагностики поломок. К сожалению, на тот момент у разработчиков "Истры" был большой и серьёзный конкурент, филиал Fiat в России. Насколько нам известно, он неудачно скопировал её дизайн для своей устаревшей модели, а сам проект "Истра" заблокировали через КГБ", – пояснил Маск.
По словам бизнесмена, выкупленная документация уже по предварительным оценкам позволит Tesla совершить "ощутимые продвижения" даже несмотря на то, что работе создателей "Москвича" свыше 30 лет. Если бы они попали в руки инженеров из небольших компаний в 1990-е, сейчас мировой автомобильный рынок выглядел бы иначе, считает он.
