В пресс-службе госкорпорации опровергли информацию о замене проводников в поездах роботами Boston Dynamics. Основной причиной такого решения, по словам руководства, стали плохая функциональность американских интеллектуальных устройств и низкое качество сборки.
В РЖД отметили полную непригодность автоматических механизмов Boston Dynamics в российских условиях. В частности, отсутствие должной коммуникации с пассажирами вагонов, а также непереносимость русских морозов.
"К нам действительно приезжал прошлым летом директор Amtrak Билл Робинсон и представители Boston Dynamics, которые привезли своих хвалёных роботов. Мы попытались их перепрограммировать в режим "плацкарт", получилось только процентов на 30. Машины никак не могли запомнить, что есть боковые места и там людям тоже нужна постель. Второй момент - отсутствие в поездах дальнего следования кондиционеров, поэтому мы разрешаем открывать форточки. Робот закрыл окно и услышал в свой адрес грубые слова, он снова закрыл окно. После этого у них с пассажиром разгорелся конфликт. Хоть робот и владел джиу-джитсу против боевой техники десантника этого не хватило. Страсти удалось урегулировать только при помощи полиции. Некоторые американские машины выходили из строя во время зимних поездок по Сибири и Уралу", - рассказала менеджер РЖД Ольга Буровая.
В дальнейшем в РЖД рассчитывают развивать автоматизацию бизнес-процессов на основе отечественного искусственного интеллекта. В компании сообщили, что на "Уралвагонзаводе" завершаются тестовые испытания российского механического робота Алёши, работающего на дизельном топливе и заводящегося путём зажигания.
"Алёша конечно не выглядит настолько изящно, как его американские собратья, но зато он крепкий и надёжный. Нам в Нижнем Тагиле даже пообещали сделать для него пульт, так что проводники смогут управлять им непосредственно из купе", - добавила Буровая.
